[摘要] 2015年，新会交通大会战全面打响，全年投入21.7亿元，同比增长130%。目前，公路密度每百平方公里增加至93.6公里；江门综合交通枢纽完成初步方案规划定位，大鳌特大桥、李文达大桥、睦洲大桥等重大交通项目建成；深茂铁路、江门大道、新中一级公路、江罗高速等正在如火如荼建设.......
B【公路】 打通区内交通循环
江门站要打造成珠西枢纽，新会需承担作为珠江西部“中卫”的角色，新会区内交通亟需继续发展，打通区内交通循环，更好迎接高铁时代、大桥时代的到来。
江门大道北主线将于春节前通车，预计江门大道新会段2017年可全线建成通车，使鹤山市、滨江新区、蓬江区、新会区等江门经济核心发展区域紧密联系；该路北接珠三角东部发达地区，南接西部沿海高速崖门出口，进而对接港珠澳大桥，打开江门的“南大门”，带动银湖湾旅游产业开发，从而巩固江门站作为珠西枢纽的地位。新会段方面，江门大道五邑路至三江段主辅道工程去年3月动工建设，全年累计完成投资6.6亿元（含征地拆迁），占总投资的12.5%；江门大道银鹭大桥西岸至崖门段工程的立项已经由省发改委批复立项建设，正在推进工程勘察设计工作；江门大道三江至南门大桥段已完成立项。
现在驱车到三江睦洲一带，抬头便可看到新中一级公路的雏形，部分路段已通车。新中一级公路起点于新会三江五四村，终点接中山古神公路，双向四车道，全长约19.2公里，总投资约13亿元。大鳌特大桥已于2015年1月建成通车，大鳌镇群众出行需要摆渡已成为历史。三江至睦洲段工程今年完成投资7000万元，累计完成29345万元，占总投资的87%，其中睦洲大桥工程已于9月完工通车，余下路段的软基处理已完成，预计2016年全长约9公里的三江至睦洲段建成通车。大鳌特大桥至大鳌墟镇段约0.9公里计划在2016年上半年动工建设，计划2018年建成通车。
此外，疏港路二期工程全年完成投资5200多万元，累计完成近亿元，占总投资的53.2%。县道X542线李锦记至七堡段改造工程已于去年10月建成通车。新会还完成了25公里农村公路建设，涉及10个镇（街、区）。
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