[摘要] 开平再次迎来“沾光”交通的大发展时代——鹤开高速、中开高速、江罗高速、深茂铁路等的规划立项与建设，让依靠开阳高速与G325国道双翼腾飞的开平，走上多轮驱动的发展快车道。
火车站将再度激活三埠
铁路方面，起于深圳北站、终于茂名东站的深茂铁路，将在开平三埠街的燕山村委会附近设开平站。该项目东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，途经开平三埠、赤坎、蚬冈、金鸡等街、镇，在开平境内的里程长约20公里。目前，茂名段已开工建设，开平段预计2014年开工。整个深茂铁路，预计2017年建成。
作为西部沿海铁路的一段，深茂铁路将配置客货运输两种功能，其中江门到深圳段仅设客运，江门到茂名段兼具货运与客运。“这条极具国家战略意义的铁路，连通中国南海、东海和黄海区域，建成后，从开平坐火车到海南旅游，甚至到东北的大连港，都不再是梦想。”
“目前，除了配合做好省主导项目的有关工作，我们也在加紧根据交通的发展，做好片区控规和土地利用规划等工作，比如客运站和货运站的选点，工业和物流功能的布局，商业、住宅的配套，以及绿化和生活区的搭配等，尤其是开平火车站周边的控规。”凌华威透露，“铁路车站的建设，我们已做好大约3—4平方公里土地的控规。此外，因为火车站离规划中的环城公路很近，我们还将扩宽两者之间已有的连接道路，使其相互对接得更好。”
正因为如此，许多嗅觉灵敏的客商，很看好开平市区和火车站周边的物流、冷冻、仓储等商机。有企业主表示：“有了铁路站点和环城公路，传统老城区的三埠必将被再次激活，届时，要说开平城区几个区域谁新谁旧，还真不好说。”
谋国道复线 建环城公路
机遇时刻有，抓住了才算自己的。开平市的党政班子果断决策，启动环城公路建设，连接城区与高速“外环”，并将G325国道复线建设正式提上议事日程。
凌华威认为：“高速公路通到哪里，我们就应该让经济发展到哪里。”为此，开平市将做好以下“内功”：
一是做好开平环城公路的建设。其所在范围基本是市区建成区，三江六岸的开平市区将被有机连在一起。环城公路按东、西、南、北环分段建设，其中南环路一期已于2013年1月动工在建。凌华威分析，环城公路的建设有三重意义，一是缓解交通拥堵，二是带动沿线开发，三是扩大城市规模，提升城市品质。“环城公路的建设是开平交通领域目前最重要的工作，它的开通将是开平交通的一个飞跃。”凌华威透露，环城公路近期设计为六车道，预计5年建好；而远期，则预留了八车道建设条件。
开平是一座被江河分割得很零散的城市，虽有三江六岸十八桥的美景，但也极易造成交通“肠梗阻”。环城公路建好后，将新增石海潭江特大桥与祥龙潭江特大桥两座桥梁，届时必将缓解开平城区交通拥堵。开平城区现有路网已比较完善，可以想见，通过环城公路，从哪个入口进到市区都比较便捷。
二是做好G325国道过境公路的复线建设：从开阳高速水口出口处引一条线，沿河循山（梁金山），与未来的城轨线路并行而建，通到赤坎和塘口交接的交流渡。眼下，水口、月山已成长为开平的经济重镇，就连三埠都有很多人在这边上班，上下班时段的国道水口段已呈拥挤状；另外，G325国道贯穿开平市区，也严重影响了城区出行效率与安全。因此，国道复线必将有效缓解城区交通拥堵；而且，把过境车辆分流到城区外围，既能为城区交通减压，也可带动沙冈工业园区的开发，为水口沙冈片区和梁金山片区发展增添动力；此外，国道复线还将对翠山湖的发展起到显著的带动作用。
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