[摘要] 开平再次迎来“沾光”交通的大发展时代——鹤开高速、中开高速、江罗高速、深茂铁路等的规划立项与建设，让依靠开阳高速与G325国道双翼腾飞的开平，走上多轮驱动的发展快车道。
开平是一座世遗名城，也是一座因交通而闻名的城市。犹如小鸟天堂让新会意外走红，佛开高速（鹤台高速组成部分）、开阳高速的广为人知，让开平搭了出名的顺风车；G325国道穿城而过，也让巨量人群记住了谭江边的美丽开平。
而今，开平再次迎来“沾光”交通的大发展时代——鹤开高速、中开高速、江罗高速、深茂铁路等的规划立项与建设，让依靠开阳高速与G325国道双翼腾飞的开平，走上多轮驱动的发展快车道。
面对契机，开平市一方面做好省主导交通项目的配合工作，一方面顺势而为，启动自主道路建设项目，主动对接四向而来的省级大动脉，形成由环城公路构建的城市内环，以及由多条高速公路合围而成的外环，并可望在不久的将来达成“镇镇通高速、火车门前过”的美好愿景。
高速公路围起开平“外环”
开平副市长凌华威自信地告诉记者：“开平的交通发展将迎来一个新时代，交通优势将逐渐凸显。”他的自信是有道理的，据悉，目前建成、在建和已规划立项的交通项目，涉及到开平的，分别有开阳高速、江罗高速、中开高速、鹤开高速以及深茂铁路。
江罗高速向东可抵珠三角核心区与港澳地区，向西可达广西，是沟通粤西地区同珠三角地区、广东省同广西及大西南的重要交通要道。该高速在开平境内全长约11公里，涉及月山、苍城两镇，目前已基本完成征地拆迁任务，施工单位已进场开展路基施工。
中开高速是连接江门、中山主城区以及台山、开平的东西向高速公路，建成后将大大节省开平往中山的出行时间。港珠澳大桥建成后，中开高速还将与其对接，成为粤西地区往来港澳的一条快速通道。
该工程由台山白沙镇进入开平，途径三埠、赤坎、百合等街、镇，在开平境内里程长约13.5公里。该项目现已完成工可评审，正在进行工可修编工作，将于2014年开工建设。
鹤开高速是珠三角西翼规划的一条南北向高速公路，途经开平龙胜、马冈、百合、塘口等镇，在开平境内里程长约20公里，并设有白村互通、龙胜互通、马冈互通。该项目已列入省“十二五”推进项目，预计2015年实施，目前已完成工可评审和勘察设计招标，下一步将开展环评和风险评估等前期工作。
“所有经过粤西的高速都要经过开平，开平将来就是个交通枢纽。鹤开、中开、开阳、江罗四条高速，把开平围成一大一小两个准‘外环’。其中，在建的几个项目，都将在约5年的时间内完工。届时，除了金鸡和赤水外，开平的15个镇、街和翠山湖，都将通高速。不过，由于鹤台高速已预留了通往金鸡和赤水的建设条件，所以，开平将有望实现镇镇通高速。”凌华威说。
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火车站将再度激活三埠
铁路方面，起于深圳北站、终于茂名东站的深茂铁路，将在开平三埠街的燕山村委会附近设开平站。该项目东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，途经开平三埠、赤坎、蚬冈、金鸡等街、镇，在开平境内的里程长约20公里。目前，茂名段已开工建设，开平段预计2014年开工。整个深茂铁路，预计2017年建成。
作为西部沿海铁路的一段，深茂铁路将配置客货运输两种功能，其中江门到深圳段仅设客运，江门到茂名段兼具货运与客运。“这条极具国家战略意义的铁路，连通中国南海、东海和黄海区域，建成后，从开平坐火车到海南旅游，甚至到东北的大连港，都不再是梦想。”
“目前，除了配合做好省主导项目的有关工作，我们也在加紧根据交通的发展，做好片区控规和土地利用规划等工作，比如客运站和货运站的选点，工业和物流功能的布局，商业、住宅的配套，以及绿化和生活区的搭配等，尤其是开平火车站周边的控规。”凌华威透露，“铁路车站的建设，我们已做好大约3—4平方公里土地的控规。此外，因为火车站离规划中的环城公路很近，我们还将扩宽两者之间已有的连接道路，使其相互对接得更好。”
正因为如此，许多嗅觉灵敏的客商，很看好开平市区和火车站周边的物流、冷冻、仓储等商机。有企业主表示：“有了铁路站点和环城公路，传统老城区的三埠必将被再次激活，届时，要说开平城区几个区域谁新谁旧，还真不好说。”
谋国道复线 建环城公路
机遇时刻有，抓住了才算自己的。开平市的党政班子果断决策，启动环城公路建设，连接城区与高速“外环”，并将G325国道复线建设正式提上议事日程。
凌华威认为：“高速公路通到哪里，我们就应该让经济发展到哪里。”为此，开平市将做好以下“内功”：
一是做好开平环城公路的建设。其所在范围基本是市区建成区，三江六岸的开平市区将被有机连在一起。环城公路按东、西、南、北环分段建设，其中南环路一期已于2013年1月动工在建。凌华威分析，环城公路的建设有三重意义，一是缓解交通拥堵，二是带动沿线开发，三是扩大城市规模，提升城市品质。“环城公路的建设是开平交通领域目前最重要的工作，它的开通将是开平交通的一个飞跃。”凌华威透露，环城公路近期设计为六车道，预计5年建好；而远期，则预留了八车道建设条件。
开平是一座被江河分割得很零散的城市，虽有三江六岸十八桥的美景，但也极易造成交通“肠梗阻”。环城公路建好后，将新增石海潭江特大桥与祥龙潭江特大桥两座桥梁，届时必将缓解开平城区交通拥堵。开平城区现有路网已比较完善，可以想见，通过环城公路，从哪个入口进到市区都比较便捷。
二是做好G325国道过境公路的复线建设：从开阳高速水口出口处引一条线，沿河循山（梁金山），与未来的城轨线路并行而建，通到赤坎和塘口交接的交流渡。眼下，水口、月山已成长为开平的经济重镇，就连三埠都有很多人在这边上班，上下班时段的国道水口段已呈拥挤状；另外，G325国道贯穿开平市区，也严重影响了城区出行效率与安全。因此，国道复线必将有效缓解城区交通拥堵；而且，把过境车辆分流到城区外围，既能为城区交通减压，也可带动沙冈工业园区的开发，为水口沙冈片区和梁金山片区发展增添动力；此外，国道复线还将对翠山湖的发展起到显著的带动作用。
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