交通发力!滨江设站?直达广州南沙,未来或接入江肇高铁

近日，根据江门台报道，南沙港铁路江门段长约15公里，正在开展客运化改造前期工作，拟在滨江新区设站，并在江门北站增设客运设施，建成后我市将新增一条连接广州南沙的客运通道。

▲报道截图一直被市民期盼在滨江建轻轨站脚步越来越近了！此前广佛江珠城轨规划在滨江建站，但该城轨一直迟迟未动工，不少网友感叹，滨江缺个轻轨，南沙港铁路客运化后，滨江站点将会广州南沙。南沙港铁路还将在江门北站增设客运设施，也就是说届时可以从滨江站点江门北站，而根据4月鹤山自然资源局发布的《鹤山市江门北站及周边地区控制性详细规划公示文件》显示：江门北站将新增高铁客运站，还将接入规划中的江肇高铁。建成后滨江站点还能接通肇庆。

滨江再建BRT

●轨道走廊

根据《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》显示，江门将建有4条轨道走廊，其中两条线路滨江。

1 号线：新会→鹤山，串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长 52 公里，北侧预留与佛山衔接条件。城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。

2 号线：新会→滨江新区，蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。线路全长 28 公里。城市轨道交通南北向主骨架线路。

●BRT新型交通

根据《江门市城市公共交通专项规划(2018-2035)》 征求意见公示显示，未来将新增7条新型交通路线。

其中1号线作为轨道交通的补充，横向沟通杜阮、蓬江与潮连人才岛，与轨道1、2、3、4号线形成换乘，预计2025通车。新型交通建议采取BRT形式。

2号线作为轨道交通的补充，纵向向沟通滨江、蓬江中心与江海区，与轨道1、2、4号线形成换乘，从滨江新区开往高新区，预计2030年通车。

专家建议建地铁

根据江门政研公众号显示，目前佛山、中山、珠海等城市先后提出将广州地铁线延伸，通过调大站间距、提高运行速度等手段实现“地铁城际化”。所以建议江门也应主动对接广州，争取延长广州地铁部分线路至江门，实现深度融入大湾区的发展目标。

根据相关规划，广州地铁线网有可能实现与江门对接的线路有18号线与28号线两条，且两条地铁延伸线能自成闭环，实现江门、广州、佛山、中山、珠海五市30内的互联互通。

1.18号线延伸方案18号线设计速度为160km/h，目前中山与珠海都在研究与其对接的方案。初步方案确定由南沙接入中山站并继续南延进珠海横琴自贸区。因此建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。未来可实现从江门40到达珠江新城，20到达南沙自贸区。

广州地铁18号和28号线延伸线对接江门示意图

2.28号线延伸方案

28号线设计速度为160km/h-200km/h，目前佛山在研究与其对接的方案。初步方案确定由广州接入佛山东平新城。因此建议将28号线从东平新城引出利用原广佛江珠城际（大湾区轨道网规划放入远期建设）通道经江门大道接入江门站。未来可实现从江门30到达珠江新城，15到达佛山东平新城。

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