对接江门斗恩高速,直通深圳!伶仃洋通道规划公示

重磅消息！

备受关注的“深珠通道”规划建设有新进展！根据目前规划，跨海段采用公铁两用通道，

自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交……

珠海市交通运输局18日发布《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》公示材料，面向社会公开征求意见。

珠海?深圳

伶仃洋通道

据了解，根据《广东省高速公路网规划（2019—2035年）》，伶仃洋通道是连接珠海与深圳的重要通道。根据初步规划方案，通道主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。

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项目总体线位图）

值得注意的是，直接连接珠海和深圳的伶仃洋通道跨海段建设形式规划采用“西桥东隧”的桥隧方案。↓↓如下图，靠近珠海段采用的是“伶仃洋大桥”，靠近深圳段采用的是“海底隧道”，中间由“人工岛”相连接。

且该跨海段初步规划为公铁两用通道，推荐采用规模：双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100公里/。这意味着，将来从珠海陆路前往深圳，距离大大缩短，从淇澳岛出发到达深圳，只有30多公里，未来中间还有铁路相交。根据初步规划，伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交，分别衔接珠海市的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高、快速路。

珠海?粤西城市

伶仃洋通道及西延线伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）规划范围为：东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速，并设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速，珠海境内全长约53.4公里。根据规划定位，伶仃洋通道及西延线作为未来联接珠江口两岸及辐射粤西的重要通道，将在提升粤港澳大湾区交通互联互通发展水平，构建粤港澳大湾区向西连接北部湾经济区的多通道联通格局等方面起到重要作用。根据规划，伶仃洋通道西延线，建议规模为双向6车道，设计速度为120公里/。

高栏港高速北延线，南起高栏港高速，北至江珠高速，总长约16.5公里。建议规模为双向6车道，设计速度为100公里/。

机场高速北延线，南起机场高速金台立交，北至高栏港高速北延线，总长约6.1公里。建议规模为双向4车道，设计速度为100公里/。该规划于2018年9月正式启动；2019年2月，形成初步成果并征求珠海相关部门意见；2019年10月24日，召开专家评审会并获通过。2019年11月18日，该规划开始公示。

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