深中通道同步通车，中开高速让出行更便捷！

摘要：

【深中通道同步通车，中开高速让出行更便捷！】深中通道与中开高速同步通车，将大大缩短深圳到江门的通行时间。中开高速跨越广珠城际的施工采用了创新的“先建后转”技术，成功完成了一场“空中芭蕾”。未来，中开高速将成为广东省东西向的重要交通走廊，进一步提升粤东、珠三角和粤西地区的联系。

正文：

今天，深中通道和中开高速同步通车啦！这次中开高速的通车，让深圳到江门的距离大大缩短，出行方便了不少。中开高速在建设过程中，遇到了不少难题，尤其是在跨越广珠城际铁路的时候。为了不影响高速和城际铁路的正常运行，施工单位中电建路桥集团中开高速项目公司采用了“先建后转”的方法，进行主梁悬臂浇筑施工，然后再用平转法进行转体施工。最终，仅用了81分钟，就完成了一场精彩的单体转体桥“空中芭蕾”表演。

中电建路桥集团中开高速项目公司的副总经理兼总工程师王亮介绍，这座上跨广珠城际铁路桥全长134米，主桥箱梁横断面宽41.3米，重达3.2万吨，是目前广东省内单体转体重量最大的多点支撑、全自动控制转体桥。中开高速的起点位于中山市东部的马鞍岛，终点到达恩平市，与深中通道和沈海高速珠江口东岸段一起，构成了横贯广东省东西方向的交通大动脉，连接起粤东、珠三角和粤西地区。

目前，中开高速江门段的12个出入口已经全部通车。未来，从深圳机场高速出入口到江门大鳌高速出入口，全程仅68公里，最快只需35分钟。这无疑将大大提升区域交通效率，方便人们的出行。

小编点评：

深中通道和中开高速的同步通车，不仅仅是一个工程上的奇迹，更是广东省交通网络进一步完善的标志。这条高速公路的通车，将深圳、江门以及中山等城市紧密联系在一起，促进了粤东、珠三角和粤西地区的经济交流和人员往来。尤其是中开高速的建设过程中，采用的“先建后转”技术，展示了现代工程技术的先进性和施工单位的创新能力。中开高速的成功，不仅提升了广东省的交通便捷性，还为其他地区类似工程提供了宝贵的经验。

不过，随着道路通车，交通压力也会增加。如何有效管理和维护这条新通车的高速公路，确保安全和畅通，是接下来要面对的重要问题。同时，沿途的服务设施和配套措施也需要进一步完善，以满足日益增长的交通需求。总体来看，深中通道与中开高速的通车无疑为广东省的交通格局带来了新的变化，未来我们也期待看到更多类似的基础设施项目，为人们的出行带来更多便利。