[摘要] 据了解，为更好建设珠西综合交通枢纽（江门站），我市已向铁路方申请把广珠城轨江门站更名为“江门东站”、将已建成的广珠铁路江门南站，即未来珠西综合交通枢纽所在地命名为“江门站”。
28日，省委常委、常务副省长徐少华到我市调研深茂铁路、珠西综合交通枢纽（江门站）等铁路项目建设情况，并在我市主持召开西部片区铁路建设现场会，研究推进相关铁路项目建设。徐少华强调，轨道交通线建设是稳当前增长、惠长远发展的一件大事，各方要共同努力，确保在建项目顺利推进，力促新项目尽早动工；要积极推进珠西综合交通枢纽（江门站）建设，将其建成珠三角通往粤西乃至大西南地区的铁路门户。市领导毛荣楷、邓伟根、吴晓谋参加相关活动。
当天，徐少华首先来到位于新会的深茂铁路潭江特大桥施工现场。该桥是深茂铁路江茂段的控制性工程，目前正按时间进度开展大桥主墩桩基施工，不久即可转到水上施工。徐少华对工程建设进展表示满意，要求施工单位抓住当前施工黄金期，继续努力加快工程施工，早日将这条铁路大通道建成。
在下午的建设现场会上，广铁集团以及江门、阳江、茂名、湛江四市分别汇报了铁路建设情况，反映了需要省支持解决的问题。徐少华在听取汇报后，现场回应了各方提出的问题并给出解决方案：对在建项目需要解决征地拆迁的问题，他要求各地政府要根据相关时间节点，全力配合完成；对各地提出一些新项目希望支持的问题，他要求省相关部门进一步加强研究，尽早确定项目的名称、内容、建设方式等；对铁路站场TOD综合开发问题，他指出这既是铁路经营补亏的重要手段，也是铁路沿线合理配置资源的一种方式，各方要大力推进；对资本金的问题，他强调对于轨道交通建设，国家和省里已投资了大部分资金，并确保了资金按时划拨，各地应尽的义务要抓好落实，确保资金按时到位。
对如何进一步抓好铁路建设，特别是国铁项目的建设工作，徐少华强调了四点意见：一是各方共同努力，确保在建项目顺利推进，重点保障深茂铁路江茂段等项目建设；二是重视存在问题，集中力量突破瓶颈，解决好在建项目的征地拆迁问题，新开工项目的前期关键工程问题，后续项目的可行性研究和初步设计问题；三是做好充分准备，力推新项目尽早动工，岁末年初要抓紧谋划2016年的工作，特别是要力推深茂铁路江深段早日动工；四是立足互联互通，确保综合枢纽建设，把“以人为本”的理念落到实处，做到规划科学、研究到位、理念新颖，城市密集区的轨道交通枢纽应多规划建设“上盖物业”。
“我特别赞成珠西枢纽江门站的建设，虽然名叫江门站，但起到的是珠西枢纽的作用，它的建设关系到珠西发展战略的落实。”徐少华在调研期间，不仅对江门、阳江、茂名等沿线市在深茂铁路江茂段建设中又快又好地推动征地拆迁工作给予了高度肯定，而且对我市抢抓机遇推进珠西综合交通枢纽（江门站）建设的做法给予了高度评价，指出江门处在珠三角联系粤西的交通节点上，既要在珠三角优化发展中作出贡献，也要在粤东西北振兴发展当中发挥桥梁纽带的作用，而珠西综合交通枢纽（江门站）是面向粤西乃至更大片区的一个轨道交通枢纽，将成为珠三角通往粤西乃至祖国大西南地区的铁路门户。
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深茂铁路江茂段：累计完成投资84.15亿元
目前，深茂铁路江茂段建设，正按照2017年底建成的目标有序推进，全线已累计完成投资84.15亿元，占总投资的29%。其中，江门段总投资120亿元，今年截至11月底已完成投资33.6亿元，预计全年可按计划完成年度投资任务。
记者了解到，目前，江门段沿线的征地拆迁工作已基本完成，“三电”（通信线路、广播电视线路、电力线路）迁改工作也取得了阶段性进展。其中深茂铁路江门段总征地面积6810.85亩，截至12月15日已完成征地面积6663.41亩，占比97.84%；总拆迁面积299460.33平方米，全市已签订拆迁协议面积248376.47平方米，完成82.94%。深茂铁路江门段“三电”迁改数量约为1547处，总完成率达52.6%。
据了解，深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元。深茂铁路将在茂名东站与茂湛高铁对接，这也意味着深茂铁路江茂段建成之后，高铁不仅可以开到茂名，而且可以开到湛江，届时坐高铁从江门到湛江，将比现在走高速节约一半以上的时间，只需2左右。
珠西综合交通枢纽（江门站）：拟往北连接贵广、南广高铁
记者了解到，在省政府大力支持下，目前珠西综合交通枢纽（江门站）已获列入省的“十三五”规划（征求意见稿）。
为何珠西综合交通枢纽（江门站）这么牛呢？目前，在该站的位置，已建成或规划有深茂铁路、广珠城轨延长线、广珠铁路、广佛江珠城轨、江恩城际5条轨道交通线，东西南北四个方向均有线路通达。加上我市处在珠三角及港澳连接粤西和祖国大西南的交通节点之上，该站的枢纽地位更加重要。此外，该站紧挨着广东中车基地，还可提供便利的车辆维修服务，具有其他枢纽站没有的独特优势。
记者还了解到，目前我市还计划为珠西综合交通枢纽（江门站）引入往北的一条高速铁路，即从贵广高铁、南广高铁的肇庆站引入一条高铁线南下至江门站，打通珠西通往大西南的快速通道，并解决广州枢纽进出困难问题。
据了解，为更好建设珠西综合交通枢纽（江门站），我市已向铁路方申请把广珠城轨江门站更名为“江门东站”、将已建成的广珠铁路江门南站，即未来珠西综合交通枢纽所在地命名为“江门站”。
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