[摘要] 在珠三角，江门区位 独特，东联广佛都市圈、深港澳经济圈两大龙头，西扼省战略西拓的区位 ，因此，围绕国家、省的区域战略格局，江门要主动把握机遇，主动迎接挑战，推动“东联西拓”，在角色担当上，充分做好“传”“接”的“中卫”角色。
去年履新江门后我一直在思考未来江门发展大格局，包括几个关键节点：一道（江门大道），一站（珠西枢纽），一山（圭峰山文化名山），一湖（银洲湖），一湾（大广海湾，三湾整编），且经数月努力后逐一显然。 是把江门综合交通枢纽建成珠西枢纽获得省领导的充分肯定，并支持列入省十三五规划。欣喜之余，想想当初整合分散的站场资源，提升功能定位着实是个巨大的挑战，还好勇于面对和破解。经过反复调研、实地勘查、 论证、汇报沟通，征求了上级领导、各领域 、基层干部群众的意见， 是得到铁四院的鼎力相助，如今看来提出“珠西枢纽”这一战略定位是在谋势之道上抢跑了一步，也算是一招先手棋，正如省领导讲的，形成珠西和粤西两大结合部的人流、物流交汇点，只有江门能承担此重任。
谋：什么是枢纽？
枢纽指主门户开合之枢与提系器物之纽。我市提出打造“开放、方便、辐射”三门，建设“珠西新的城市、经济、创新 ”三心，这种大思路、大格局、大发展必须要有大交通作支撑，形成铁路、高速公路、城轨、水路、城乡快速路网、城市微循环、港口码头等组成的综合交通网络，这其中把江门综合交通枢纽打造成为珠西枢纽乃“中枢”、乃“重纽”。
谋：为什么打造珠西枢纽？
从国家战略格局看，江门的位置处于国家提出的“一路一带”的重要环节。原来提出的“泛珠三角”经济圈以及我十多年前带学生研究过的西江经济带，也包括东南亚“10+1”（湄公河流域），这里正好构成一个“金三角”，恰恰江门就处于这个“金三角”中一个 重要的节点位置。从省战略格局看，本届省委省 首提“珠西”战略，明确要打造珠西先进装备制造产业带，包括提出“珠中江阳都市圈”等战略，都说明省委省 思考珠三角区域协同发展的未来应该是往西看的。
在珠三角，江门区位 独特，东联广佛都市圈、深港澳经济圈两大龙头，西扼省战略西拓的区位 ，因此，围绕国家、省的区域战略格局，江门要主动把握机遇，主动迎接挑战，推动“东联西拓”，在角色担当上，充分做好“传”“接”的“中卫”角色。
势：江门未来的交通四通八达
未来五年,是江门打造三门建设三心的关键时期。其中首要任务就是打好交通大会战，将投入超千亿，着力构建“三大路网”、“一大枢纽”：
“三大路网”：一是以江门大道为 的东部快速路网，二是以台开快速路为突破口的西部快速路网，三是内通外联的轨道交通和高速路网， 是江门大道与8条高速公路串联起来，加上已通车的江顺大桥和广中江高速滨江大桥、江海大侨、潮荷大桥三座特大桥等，江门东联广佛、深港澳两大龙头更加便捷，形成快进快出的格局。
“一大枢纽”即推动江门综合交通枢纽规划建设，打造全市主要铁路客站、珠中江都市圈的地区性铁路综合交通枢纽、珠三角西翼与粤西联系的交通门户、珠三角地区大型高铁客站。
谋：为什么选择新会？
新会历 是一个水陆联运的门户，其“起”与“落”都源于区域交通枢纽门户的变迁。由于整个发展格局发生了变化，新会的区域 没有得到更好的发挥，所以地位就会弱化。这种发展格局的变化表现在两个方面：
1 水路弱化
会城在历 有条会城河，这是连通潭江和西江的主要航道，所以会城就变成了“临街旺铺”。但会城河不宽，只有约5丈，到了近代，由于会城河淤积变浅，越来越不适应大船运输的需要，逐渐在航运上失去意义。来往潭江、西江的船只都不再走会城河，而是绕道其南面，经银洲湖、江门水道航行，江门水道逐渐变成沟通西、潭两江的主要通道，会城被抛置于主要航道线之外，会城河也终被覆盖修了冈州大道。这是水门户功能的弱化。
2 陆路不给力
改革开放以来，河运逐渐式微，被公路运输所取代，加快路桥建设成为增强一个地区区位 的重要手段。在这个方面，可以说新会甚至是整个江门都是落后一步的。新会的高速公路有三个特点： 是少，高速公路通车里程只有53公里，除了蓬江江海两区外，在五邑各区、市中仅比开平稍长。第二是远，从会城到各高速公路出入口，包括佛开高速的司前出入口、江珠高速的睦洲出入口、沿海高速的崖门出入口，都是比较远的，近的出入口都要去到蓬江区的龙湾出入口。第三是散，佛开、江珠、沿海三条高速都只是从边上过境，没有形成一个枢纽型节点，都是“一踩油门就过去了”的。新会没有跟上这个新的形势，就被迅速边缘化，所以只能是一个“失落的水陆联运门户”。
势：重振门户是城市振兴出路
未来几年，新会将摆脱无高速、无铁路贯穿 的尴尬局面，因为江门大道、深茂铁路、中开高速、新高高速等铁路、高速路、快速路都会经过新会，并且在新会汇集，在这个汇集点上建设江门综合交通枢纽（珠西枢纽），符合路网规划的客观规律，更是与江门东联西拓，打造“三门”，建设“三心”的大格局发展思路相吻合。
江门综合交通枢纽是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线、江门大道的交汇站，是珠三角联系粤西的重要枢纽。新会应当好好珍惜、抓住这机会，重振昔日雄风。
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