[摘要] 20日上午，随着江门大道重要组成部分——江门大道—江沙路下沉式立交顺利完工通车，江门大道北及江门大道中蓬江段正式进入大规模架梁阶段，距年底建成主线的目标又迈进了一大步。
20日上午，随着江门大道重要组成部分——江门大道—江沙路下沉式立交顺利完工通车，江门大道北及江门大道中蓬江段正式进入大规模架梁阶段，距年底建成主线的目标又迈进了一大步。
市长邓伟根也在微博中感慨该工程建成通车不容易，并写道：江门大道建设真是一个庞大工程，每个节点，每个环节都时刻影响工程进度。未来数月蓬江段还要完成几个下穿与跨线工程，乃重大挑战，不容有误。
为江门大道架梁开启重要通道
江门大道—江沙路下沉式立交项目，位于江沙路华盛路口至天沙河路口的中间位置，总长约600米，双向4车道，分为江沙路下穿工程和江门大道上跨工程两部分，解决了江门大道与江沙路的交叉问题。
目前，这两部分工程同时推进，均已完工。昨日中午，因该工程施工而进行交通管制逾一年的江沙路（华盛路—江沙路），终于恢复通车，这不仅方便了车主，不用再绕道了，也减轻了绕行车辆对江门大道龙舟山互通立交施工的干扰。
昨日11时许，记者在现场看到，多辆清扫车、洒水车、路政车以及多名养护工人在进行现场和周边路段的清洁工作，现场还有多名交警在现场指挥，并对来往车辆进行疏导。此外，记者了解到，市公交公司也主动衔接恢复了公交车通行的相关工作，江门大道—江沙路下沉式立交开通后便有多辆公交车经过。
记者了解到，江门大道上跨江沙路的现浇梁完工，为江门大道的架梁开启另一个重要通道，使江门大道蓬江段正式进入大规模架梁施工阶段。
9月所有高架桥均将进入架梁阶段
江门大道是我市交通大会战的重中之重。据了解，整个江门大道的桥隧比（桥梁和隧道占整个路段的比例）高达40%以上。随着施工不断推进，目前江门大道北和江门大道中高架桥的下部结构均已基本完工。
“目前江门大道北和江门大道中的高架已有超过80%的路段进入架梁阶段。”江门大道工程部相关负责人介绍，除非出现连续的雷雨天气、台风以及意外事件等原因，江门大道所有高架桥在9月会全部进入架梁阶段。
据介绍，目前江门大道有三个制梁场，分别位于鹤山连接线起点处、五洞立交以及江沙路西侧。江门大道北的鹤山连接线以及五洞立交目前已经完成超过50%的架梁工作，江门大道中的双龙—龙湾段也已经完成半幅架梁施工。
还有5个下沉式立交在施工
记者了解到，江门大道目前已经进入多路段同时全面施工阶段。据悉，截至目前，江门大道龙舟山隧道及凤凰山隧道已贯通，江门大道北的桥溪大桥、龙湾里大桥、佛开跨线桥、五洞立交，以及江门大道中蓬江段的北环路、篁庄大道、迎宾大道、西区工业路、五邑路等5个下沉式立交也已全面施工；江门大道南新会大道高架桥于今年3月31日试钻开工，目前正在开展新会大道和会城大道跨线桥桩的基础施工。此外，银鹭立交至崖门段已完成项目立项工作，先行工程银鹭大桥正在加紧施工。
据统计，截至今年上半年，江门大道北及江门大道中蓬江段累计已完成投资24.4亿元，占总投资的31.3%。江门大道南五邑路至三江段今年也已累计完成投资1.32亿元，占年度投资计划的33%。
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