[摘要] 江门大道全长123公里，其中新会境内的路线长约85公里，规划的线路主要经过会城街道、新会经济开发区、三江镇、古井镇、双水镇、崖门镇等6个镇街区。记者了解到，目前，新会境内的这约85公里路线，已经开始紧张施工。
江门大道中新会段:力争明年建成通车
按照规划，江门大道中路段从蓬江五洞立交起，至新会银鹭立交，路线全长约33.69公里，基本按双向八车道主道+双向四车道辅道标准建设。以五邑路为界，江门大道中又分为蓬江段和新会段，其中，江门大道中新会段为五邑路至银鹭立交段，全长10公里，争取2016年建成通车。
江门大道中新会段在会城区域的起点为会城街道奇榜村，止于茶坑村银鹭立交，总共分为4个标段展开建设，其中，标段：起于会城街道奇榜村，上跨会城大道，经沙岗村，跨越广珠货运铁路隧道，止于新峰路。全长1.8公里，工程总造价约3.3亿元。主要工程为主线路基加宽、高架桥等，其中，重点工程为会城大道跨线桥，该桥梁全长为579.9米，共计22跨；
第二标段：起于都会村，上跨冈州大道东，经东甲村，上跨新乐路，止于西甲村。全长3.4公里，全线高架，工程总造价约7.8亿元，其中，重点工程为新会大道高架桥及东甲互通立交工程，新会大道高架桥全长3.3公里，共计131跨，桥梁跨冈州大道东（原江会路）、新乐路。辅道主要为东甲互通立交工程。
第三标段：起于东甲互通立交，止于茶坑村银鹭立交厂前路，全部为新建线路，全长3.39公里，总造价约4.1亿元；
第四标段：起于茶坑村银鹭立交厂前路，止于茶坑村梁启超故居附近，全部为新建线路，全长1.8公里，总造价约4.1亿元。重点工程为银鹭立交跨线桥，该桥全长1.42公里，跨越厂前路、规划的深茂铁路、银鹭大道，与银鹭大道采用互通立交形式。
目前，标段奇榜村至都会村新峰路、第二标段都会村至西甲村已经于今年3月31日开始施工，其他标段的施工也将在近期内展开。根据江门市政府的工作要求，五邑路至银鹭立交段力争在2016年底主道建成通车。
江门大道南东线:途经三江、古井、沙堆
江门大道南东线起点于会城茶坑村的银鹭立交，沿线经过三江镇、古井镇、沙堆镇，与珠海斗门南门大桥相接，全线长约35公里。其中，江门大道南东线三江段5.3公里，古井镇路段约23.2公里，沙堆镇路段约2公里。
整个南东线大致分三段实施:
段是银鹭立交至中开高速三江互通立交，途径会城茶坑村、会城大洞村、三江镇五四村，采用主道八车道+辅道四车道标准建设；第二段中开高速三江互通立交至虎坑大桥北岸，途经三江镇官田村、三江镇联和村，沿旧省道S270按双向六车道标准扩建完成；第三段虎坑大桥北岸至南门大桥，途经三江镇联合村、古井镇、沙堆镇部分路段，在原有省道S270双向四车道的基础上改造，改造成双向六车道。省道S270即途经三江、古井、沙堆的金门公路，目前有一部分是双向六车道，一部分则是双向四车道，届时将在原有的路段上进行改造，两边拓宽。
江门大道南东线重要节点工程有江门水道大桥、江门大道与中开高速互通立交、虎坑大桥扩建工程。其中，江门水道大桥力争今年8月份动工建设，它紧邻大洞大桥，桥长近900米，跨越江门水道，大的跨度约80米，桥面宽度近20米。江门大道与中开高速互通立交，在三江镇五四村跨越新中一级公路，目前，市有关部门正协调研究立交设计方案。虎坑大桥扩建工程则位于旧桥河流下游，力争今年年底动工建设。
江门大道南西线：贯穿会城、双水、崖门
银鹭立交可以说是江门大道的枢纽点，在银鹭立交往西，就是江门大道南西线。线路全长约43.1公里，贯穿会城街道、双水镇、崖门镇，总投资为47.5亿元。
江门大道南西线起始于银鹭立交，经银鹭大道跨越南坦海水道，进入南坦岛，然后进入双水镇辖区，继续向西，经由双水镇梅冈村接S271南门公路。其后折向南面沿既有小冈桥桥位跨越潭江，继续沿南门公路往南，在双水镇岭头村位置与南门公路分离，然后往南经双水镇圩镇西侧，在双水镇沙路村附近转向既有南门公路，沿南门公路改扩建，终点将设在新会区崖南接西部沿海高速公路崖南出口。
据了解，江门大道南西线新建路段长约19.1公里，而利用S271南门公路改扩建部分长约24公里。全线将按照一级公路兼具城市道路的标准建设，采用沥青混凝土路面。全线40多公里皆为快速通道，主线设计速度为每80公里，主要路口采用高架桥形式，主线全程不设交通灯，大大保障道路畅通。
其中，银鹭立交至双水镇岭头村分叉位置的路段将按双向八车道设计，而岭头村至崖门段按双向六车道设计，预留八车道功能。岭头村位置将成为一个交通节点，车辆在这里分流，往双水圩镇和崖门镇方向车辆可各自选择不同的通道，这也是确保道路顺畅的一大举措。
现阶段，项目先行控制性工程银鹭大桥（含三和大道跨线桥）已于2014年7月正式动工，其余路段则已经完成施工招标，仍未开始正式施工。银鹭大桥工程进展顺利，已累计完成总投资约1.2亿元，东岸水中桩基、引桥下部结构、路基软基、路基土石方基本完成，西岸施工便道已填筑完毕，预计7月份开始水上桩基施工。银鹭立交工程建成后，将实现江门大道南东线和南西线无缝连接，而江门大道南西线工程则力争2017年底全线建成通车。
破解征地拆迁难题 会城啃下 一块块硬骨头
征地拆迁是交通建设的一道瓶颈问题，随着江门大道的不断推进，会城街道破难攻坚，啃下一块块征地拆迁硬骨头，一鼓作气推进交通建设大会战。今年2月初，会城街道成立了由党工委书记任总指挥、办事处主任为常务指挥的征地工作领导小组，对应区委、区政府下达的两项目征地任务和涉及的村数量，组建了10个征地工作组，全面开展征地工作。
记者从会城街道获悉，截至6月23日，江门大道会城段完成征地签名2140亩，为总任务的99.5%；完成征地协议签订约1980亩；奇榜、沙岗、大滘、天马、都会等村约308.5亩已移交施工。截至6月15日，江门大道和深茂铁路会城段征地红线内226户、12.48万平方米违建已全部拆除，其中，天马村已拆40户约1万平方米；东甲村已拆26户约1.5万平方米；茶坑村已拆160户约10万平方米。
尽管如此，仍有相当一部分的当事人不听劝告，没有在限期内落实整改，因此，会城街道办联合区有关部门，依法对江门大道和深茂铁路会城段征地范围内的违法搭建物进行统一清拆，已全部清拆完毕。
新会区委常委、会城街道党工委书记、会城街道征拆总指挥李惠文表示，街村两级已上下联动，充分认识到江门大道作为“一号工程”的重要性，真正树立打破常规的大意识，积极采取坚强有力的硬措施，严格按时间节点全面完成任务。
新会区区长文彦在近期的会议中表示，江门大道和深茂铁路建设为新会、为会城、为沿线的村带来新的发展机遇。目前，在交通大会战中，这两大项目的设计、招标、施工、监理等工作已筹备就绪，建设资金也准备好，希望会城继续精心组织、一鼓作气，妥善解决好征地拆迁过程中遇到的问题和困难，依法查处违法抢搭建行为，要确保按时按量完成征拆任务。
市人大常委会副主任、新会区委书记魏志平高度赞扬会城街道和区公安、国土、规划、宣传等部门，勇于担当，在征地拆迁过程中做了大量工作，并强调，相关镇（街）和区有关部门要认真总结江门大道前期征地拆迁工作的经验，强化征地拆迁工作，促进项目顺利建成。
推荐阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
