[摘要] 广东斜拉第一桥——江顺大桥进入了通车前的后冲刺阶段。记者昨日在江顺大桥建设工地看到，江顺大桥主桥路面铺装和交通标线划线已经完工，但工地上工人似乎比以往更多，景观照明、交通标识标线、防撞栏、人行道、人行步梯、匝道沥青铺设等大桥配套工程施工已进入后冲刺阶段。
广东斜拉桥——江顺大桥进入了通车前的后冲刺阶段。记者昨日在江顺大桥建设工地看到，江顺大桥主桥路面铺装和交通标线划线已经完工，但工地上工人似乎比以往更多，景观照明、交通标识标线、防撞栏、人行道、人行步梯、匝道沥青铺设等大桥配套工程施工已进入后冲刺阶段。“按现在的工程进度，虽然仅剩下半个多月时间，但只要不出现大的自然灾害，大桥将于6月底前顺利建成通车。”江顺大桥第二项目部相关负责人表示。
桥头至桥尾行车已畅通无阻
昨日，记者在江顺大桥的施工现场看到，连接滨江大道与江顺大桥的滨江北互通立交的匝道桥已经全部完工，路灯已安装完毕，但交通标志标线还没开始施工，而在匝道路基部分，工人们正在进行沥青铺设前的水稳层施工，待匝道路基的沥青铺设完毕后，从滨江大道上下江顺大桥将成为现实。
记者驱车行驶至江顺大桥主桥发现，主桥和东西引桥的沥青已铺设完成，其中主桥路面上的交通标线已划好，东西双向出口的交通方向指引牌也已安装完毕。从江门岸的桥头行车至顺德岸的桥尾，已经畅通无阻，而且可以从顺德岸行车下桥，进入顺德区杏坛镇。
据施工单位中国中铁相关负责人介绍，目前江顺大桥主桥仍在进行景观照明、防撞栏、路缘石等辅助工程建设，而滨江北互通立交的沥青铺设、路灯安装、人行栏杆以及交通标识牌等工程也将于近日全面完成。
据了解，历时3年多的建设，即将通车的江顺大桥是规划连接江门市蓬江区与佛山市顺德区的特大桥梁，大桥起点位于顺德区杏坛镇，中间跨越西江干流，终于江门市北部的蓬江区棠下镇附近。
进行通车前后“体检”
大桥通车在即，交通运输、质监部门也从近日起对江顺大桥进行通车前后的质量鉴定。其中，为对大桥的真实承载能力进行全面的评定，昨晚，交通运输、质监部门还安排了60辆每辆载重量为34吨的车，依次对大桥进行静力荷载试验和动力荷载试验。
据悉，静力荷载试验主要包括对称、偏心、扭转试验，通过在桥梁上结构上施加一定量的外部荷载后，通过检测仪器测试桥梁结构主要控制部位与控制界面在各级荷载作用下的各种参数，从而对大桥的承载能力进行评定。而动力荷载试验则主要包括，跑车、会车、刹车、跳车的试验，60辆测试车辆将同时对桥梁进行刹车、越过桥面障碍跳车等测试，以对大桥结构相应控制部位的汽车冲击系数进行测试。
据介绍，在新桥通车前进行这样荷载试验是非常有必要的，这是对大桥承载力的一次全面检测，如果检测结果与系统模拟数据吻合，则说明该桥具备了通车的能力。
通车后，在江门岸，滨江大道双向的车流都可以通过滨江北互通立交驶上江顺大桥，而从江顺大桥上下来滨江大道的车流，仅能直接下到滨江大道往蓬江区的车道，如果要前往鹤山，要在前方掉头。不过等江门大道通车后，经江顺大桥前往鹤山的车辆，可以直接走江门大道鹤山连接线前往鹤山。在顺德岸，由于在6月底通车时，顺德岸的杏坛立交还未能完全完工，车流可以先通过杏坛路上下江顺大桥。
记者了解到，江顺大桥全长2290米，桥宽39米；主桥全长1172米，主跨700米，桥主塔为H型结构，塔高186米。大桥按照时速80公里、双向6车道一级公路设计标准设计，概算总投资约21.2亿元。
设置3种景观灯模式
在江顺大桥工地，记者看到大桥的人行系统也正在修建中。在江门岸和顺德岸，共有四组人行步梯供行人上下江顺大桥。其中，江门岸的步梯位于滨江大道绿道上，顺德岸的步梯位于顺德岸的堤岸道路上，两岸群众登桥观光游玩非常方便，预计通车时，两侧爬梯也将修好。
另据了解，江顺大桥上两侧各有一条1.25米宽的人行道，人行道的路面将采用PU板施工，让行人走起来更加舒适。PU板就是我们俗称的塑胶跑道，由于人行道与行车道是完全隔断的，所以行人需通过大桥两侧的爬梯才能上桥。
据悉，虽然江顺大桥上没有设置专门的观景平台，但在大桥主塔处设有一处视野开阔的绕塔平台，未来这里将是大桥上观看西江景色的佳观景点。记者昨日在大桥上看到，辽阔的西江之上，船只来回穿梭，风景秀丽。
此外，记者了解到，江顺大桥的在景观照明上也下足了功夫，由专业景观设计公司量身打造。而通车之后，江顺大桥根据需要设置了3种景观灯模式：在重大节日或特殊日子，江顺大桥的景观灯将全部开启，“盛装”迎客；在周末江顺大桥将“略施淡妆”，开启部分景观灯；在平时的夜晚，江顺大桥将仅开启功能性灯光，保障道路行车需要，做到节能环保。
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